Intercontinental Aero Leasing
Nous avons démarré notre compagnie à Lima au Pérou avec un Mc Donnell Douglas DC8-62F. Aujourd'hui nous avons également un DC8-73F, plus 2x Boeing 747-200F, dans notre flotte. Dans un future proche, nous planifions d'acquérir un B-747-400F.
Choisir un avion qui remplit au mieux les critères du mandat assigné et du marché sélectionné est essentiel pour réussir le transport dans les meilleures conditions. Pour le marché des 45 tonnes, il y a un nombre limité d'avions disponibles ayant le payload et range du DC8-73F.
Le DC8 de Douglas a été construit pour durer, avec l'intention d'être plus résistant que ceux construit par la concurrence et le service après-vente reste de grande qualité au travers de Boeing Douglas.
Le Boeing 747-8 Intercontinental demeure une référence dans le fret aérien avec une longue perspective d'avenir. Le B747 est l'un des avions les plus performants et fonctionnels sur le marché; également construit pour durer il a aussi été conçu pour charger davantage de marchandises que d'autres avions équivalents.
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2x Boeing 747-200F | |||
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| Payload: | 29 Palettes - 105 Tones |
Spécificités opérationnelles
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| Range: | 4000NM | |||
| Power Plan: | 4 General Electric GE CF6-50E2 | |||
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1x Mc Donnel Douglas DC8 73F | |||
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| Payload: | 18 Palettes - 45 Tones |
Spécificités opérationnelles
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| Range: | 4000NM | |||
| Power Plan: | 4x CFM56-2C1 | |||
